經高工氫電調研發(fā)現，受益于國內廠家技術工藝的進步、下游批量應用的擴大等多重因素，今年離心式空壓機的價格下降十分明顯，約在50%左右。以匹配60kW燃料電池系統(tǒng)的離心式空壓機為例，當訂單在幾十臺或百臺級規(guī)模時，去年價格在7-8萬元，今年價格則已下降至4萬元左右。訂單量越大，價格還能再往下調一點。

匹配不同功率系統(tǒng)的離心式空壓機價格會不一樣，通常匹配系統(tǒng)功率等級越高，空壓機價格也越高，就匹配同一功率等級的產品價格來看，下降幅度基本都接近“腰斬”。

在價格下降的同時，國產離心式空壓機性能也在快速提升，這為其在激烈的技術路線競爭中贏得了廣闊的替代發(fā)展空間。

性能快速提升

眾所周知，當前燃料電池空壓機競爭異常激烈，增速離心式、無油離心式、螺桿式、羅茨式等多重技術路線各自“出招”，國產與進口品牌之間你爭我奪。

從技術角度來看，離心式壓縮機在功率密度、效率、噪聲等方面具有較好的綜合效果，而其他容積式空壓機要滿足同等的工況下，功耗比離心式高。無油離心式空壓機如果做得好，相對其他機型在未來將占絕對優(yōu)勢。目前國內外企業(yè)中80%以上空壓機供應商選擇離心式空壓機作為其產品研發(fā)方向。

從與進口品牌對比情況來看，國產品牌興起有著“天時、地利、人和”等諸多優(yōu)勢。

在國內燃料電池汽車興起之初，全球范圍內僅有那么兩家國際企業(yè)提供燃料電池用離心式空壓機，他們互相之間價格有“默契”，定價很高，一臺價格高達20萬元（人民幣）左右。高價格讓下游用戶傾向扶持國內企業(yè)，與國內企業(yè)共同進步。

在今年新冠疫情致使上半年國外空壓機工廠部分停產，國際航運價格上漲、航班減少等，給國產空壓機留足替代空間的形勢下，國內企業(yè)進一步提高技術工藝，并實現了成本的大幅下降。雖然隨著國產產品的低價銷售，進口產品價格也快速下降，但依然比國產產品貴一倍左右。國產產品低價及售后服務優(yōu)勢凸顯。

從市場應用來看，此前燃料電池系統(tǒng)功率普遍在30-40kW之間，運行壓比在1.8-2.5bar之間，成本偏低的其他機型也可以滿足。如今燃料電池大功率發(fā)展趨勢成定局，今年基本要求在60kW及以上，甚至達到80kW、100kW，在同等功耗下壓比能力上更勝一籌且成本明顯下降的離心式空壓機有望超越。

為適應燃料電池大功率發(fā)展需要，離心式空壓機企業(yè)開始加快兩級壓縮機型的開發(fā)及應用，部分企業(yè)將控制器芯片改IGBT為碳化硅，相比之前整機功率、電機溫升、控制響應、加載、剎車反饋速度等都有所精進。

國產離心式空壓機的快速轉變，得到了下游用戶的認可。一家知名燃料電池系統(tǒng)企業(yè)內部人士告訴高工氫電：“選擇離心式空壓機的下游用戶，約90%都會選擇采用國產產品，剩下10%會因為想先做好樣品，把性能先做出來，才會采用進口的?！?

企業(yè)各顯神通

高工產研氫電研究所（GGII）調研顯示，2019國內市場空壓機出貨量TOP5供應商市場占有率高達85.44%，其中金士頓、廣順新能源都屬于離心式空壓機供應商。富源增壓、勢加透博等離心式空壓機供應商市場表現也不錯。

國內涉足離心式空壓機業(yè)務的還有北京穩(wěn)力、伯肯節(jié)能、毅合捷等。

金士頓公司副總、燃電事業(yè)部總經理王青峰向高工氫電透露，公司自主研發(fā)生產空氣軸承、高速永磁電機、控制器等三大核心技術部件，同時擁有氣動系統(tǒng)的開發(fā)和優(yōu)化能力。目前公司供貨近800臺，上車累計運行里程突破2000萬公里。

新產品方面，基于燃料電池大功率發(fā)展趨勢及公司核心技術定制化開發(fā)能力，今年金士頓推出了兩款兩級壓縮新機型，分別針對60-80kW、80-120kW大功率燃料電池系統(tǒng)而開發(fā)。這兩款機型壓比高、流量大，采用了碳化硅芯片的高效控制器。金士頓目前擁有燃料電池空壓機產能3000-5000臺/年，同時公司正在擴張產能，新建工廠一期產能達5萬臺/年。

從2009年開始接觸這個行業(yè)，到2015年開始對外銷售工程樣機，產品經過充分測試后，2017年開始正式對外銷售空壓機產品的廣順新能源，在離心式空壓機產品上也取得不錯的成績。值得一提的是，此前廣順新能源對外銷售的產品是增速離心式空壓機，如今在空氣軸承離心式空壓機研發(fā)上也在“快馬加鞭”。

廣順新能源副總經理吳勇輝向高工氫電透露：“前些年考慮到很多不確定因素，比如空氣軸承材料依賴進口，高速電機、控制器技術水平也有限，所以前期主推增速離心式空壓機。如今針對增速離心式空壓機只是完善研發(fā)，公司主要研發(fā)精力放在了空氣軸承離心式空壓機上，已經做了很多驗證，目前還在繼續(xù)驗證當中，有望很快形成銷售訂單?！?

勢加透博成立于2011年，100%聚焦于高性能透平機械核心技術研制服務和創(chuàng)新研發(fā)，是業(yè)界知名的“專精特新”高科技公司。2018年底成立勢加透博潔凈動力如皋有限公司，核心定位燃料電池無油離心空壓機的產業(yè)化。2018年底，勢加透博正式落戶江蘇如皋科技創(chuàng)業(yè)園開始產業(yè)化，并于2019年9月建成燃料電池無油離心空壓機產線，產能1000臺/月。2020年新建投產第二條產線，累計峰值產能可達2000臺/月。

勢加透博董事長張學鋒向高工氫電透露：“現在我們產品的控制器采用碳化硅，并且已經做了近一年的驗證，驗證非常充分。理論上碳化硅比IGBT的價格更貴些，但我們在總成本上依然下降達50%。”

伯肯節(jié)能空壓機TX15項目已經開發(fā)了3年，截至目前已經完成了產品的設計加工驗證、性能測試、環(huán)境測試，產品已經定型，具備銷售條件。該產品已經和部分燃料電池企業(yè)進行溝通和配套，下半年有望形成銷售。